大噸位千斤頂在應(yīng)用前要置放整平，不可以歪斜,底端要鋪平，堅(jiān)決杜絕路基偏沉或荷載偏位而使油壓千斤頂歪斜或傾翻，可在油壓千斤頂?shù)锥藟|堅(jiān)毅的枕術(shù)或厚鋼板來擴(kuò)張耐壓總面積，以防失守或滾動(dòng)而產(chǎn)生事故；切忌用有油漬的木工板或厚鋼板做為墊片，避免承受力時(shí)跑偏，產(chǎn)生性事故；吊物被吊裝部位務(wù)必是性、牢靠的位置，防止毀壞機(jī)器設(shè)備。應(yīng)用大噸位千斤頂時(shí)，先要將吊物先試頂起一部分，認(rèn)真仔細(xì)油壓千斤頂無異常后，再再次吊裝吊物。分體式液壓千斤頂因此根據(jù)液態(tài)的傳送，能夠獲得不一樣端上不一樣的工作壓力，就可以做到一個(gè)轉(zhuǎn)換的目地。
大家所普遍到的油壓千斤頂便是運(yùn)用了這一基本原理來做到力的傳送。油壓千斤頂以往復(fù)式轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿，拔爪即促進(jìn)棘輪扳手空隙旋轉(zhuǎn)，小螺旋傘齒輪推動(dòng)大螺旋傘齒輪，使競(jìng)走擠出機(jī)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使升降機(jī)套筒規(guī)格得到起吊或降低，而做到起重吊裝抗拉力的作用，但比不上油壓千斤頂簡(jiǎn)單若發(fā)覺墊塊受力后不整平、不堅(jiān)固或油壓千斤頂有歪斜時(shí)，務(wù)必將油壓千斤頂泄壓往返，妥善處理好后才可再度實(shí)時(shí)控制。在大噸位千斤頂?shù)跹b全過程中，應(yīng)隨吊物的持續(xù)升高立即在油壓千斤頂下邊埋下伏筆商業(yè)保險(xiǎn)木枕架，防止油壓千斤頂歪斜或造成活塞桿忽然降低而導(dǎo)致事故，下發(fā)吊物時(shí)要逐漸向外抽出來木枕，木枕與吊物間的間距不可超出一塊木枕的薄厚，防止出現(xiàn)意外！
若吊物的吊裝高寬比需超過油壓千斤頂額定值高寬比時(shí)，先要在油壓千斤頂頂起的吊物下墊好木枕，下降油壓千斤頂，抬高其底端，反復(fù)吊裝，直到必須的起吊高寬比。